핸들, 추진축, 자동변속기의 점검

1. 핸들
1) 핸들이 흔들리는 원인

- 조향 기어의 백래시가 클경우

- 앞바퀴의 휠 베어링이 마멸될 경우

- 킹핀과 결합이 너무 헐거울 경우

2) 핸들이 무거워지는 원인(주행할 경우)

- 앞 타이어 공기압 낮은 경우

- 앞 타이어의 마모가 심한 경우

- 조향기어 박스 오일이 부족한 경우

3) 핸들이 한쪽으로 쏠리는 원인

- 쇽업쇼바의 불량

- 앞 타이어 공기압이 왼쪽, 오른쪽이 다른경우

- 휠 실린더의 작동이 불량한 경우

- 앞 현가스프링이 파손된 경우



2. 추진축의 진동 원인
- 요크 방향이 다를 경우

- 중간 베어링이 마모된 경우

- 밸런스 웨이트가 떨어진 경우

- 십자축 베어링이 마모된 경우



3. 자동변속기

1) 오일상태 점검
- 편평한 곳에 주차

- 오일의 적정온도 상태에서 변속레버 움직여 클러치와 서보에

오일을 충분히 채운 다음 변속레버 P에 두고 점검
- 오일량 점검(부족시 보충)

- 오일 부족시 유압회로에 기포 발생

- 오일 많을때 유압회로 기포 발생

- 기포가 발생이 되면 과열의 원인

2) 스톨 테스트
- 스톨테스트는 변속레버의 D, R 위치에서 기관의 최고 회전속도를 측정하고

변속기와 기관과의 종합적 성능을 시험하는 것

- 차량에 무리를 주기에 최근 차량은 이 테스트가 원칙적으로 안되게

조정을 한 차량도 많음

3) 스톨테스트 방법

- 자동변속기 오일이 70~80도씨가 되도록 한다

- 레버 D, R에서 각각 시험

- 브레이크 페달을 밟은 상태에서 가속페달을 밟고 RPM값을 읽음

- 2,200 RPM 이하이면 정상

- 2,200 RPM 이상이면 자동변속기의 이상





스톨테스트는 의심이 가지 않는 한 안하는게 좋다고 봅니다. 왜냐면 제동장치와

자동변속기 모두 부하를 거는 것으로 차량에 안 좋기 때문이죠. 특별한 징후가

없는한은 이 테스？ 하지 않는게 좋습니다. 또한 최근 차량은 이 테스트가 안되게

되어 있는 차량도 있어 의미가 없을 수도 있습니다.