정부는 도시 내 교통사고 사망자를 감소시키기 위해 국토교통부 등 관계기관 합동으로 <안전속도 50-30 협의회>를 꾸리고 도심 제한속도를 낮추는 사업을 추진중이다.
이를 위해 국토교통부는 전국의 10개 도시에서 <속도하향 50-30세미나>를 9월까지 개최한다.
정부는 최근 5년(2011년~2015년)간 도심 도로에서 전체 사고의 72%, 사망자의 49%가 집중적으로 발생했다며 속도하향 정책 추진이 시급함을 알릴 예정이다.
다음은 해외의 도심속도 하향조정 사례.
도심 제한속도 설정 현황
*도심 제한속도 개선을 통한 교통사고 감소방안, 삼성교통안전문화연구소, 2014
도심 제한속도 하향 효과
제한속도 하향으로 사망사고 8~24% 감소. 이는 도심속도 하향과 더불어 집중단속에 따라 달라진 결과이다.
*Synthesis of Safety Research Related to Speed and Speed Management, FHWA, 1998
*도심 제한속도 개선을 통한 교통사고 감소방안, 삼성교통안전문화연구소, 2014