스즈키 오토바이 판매 회사 2016년 강추는 "GSX-S1000"

국내 이륜 4 제조 판매 회사 톱 16 년 상반기 베스트셀러 모델을 말했다. 그 중에서도 스즈키의 자회사 '스즈키 오토바이'(하마 마츠시 미나미 구 타 카츠 카 마치)의 사장이 말하는 것은 오래도록 자전거를 타고 싶은 사용자를 응원하는 현실 노선이다.

"젊은 층의 수요 환기에 노력하면서, 현실적으로는 50 세 전후의 구매 층이 국내 시장의 중심이라는 것을 제대로 이해하고 거기에 맞춘 제품을 PR 해 나가는 것이 필수적"

판매 회사의 사장과 메이커 "스즈키"이륜 사업 본부의 이륜 한국 부 부장을 겸임한다. 강추는 "GSX-S1000 ABS」(998cc)이다.

"이제 오토바이 신차 구매자의 평균 연령은 52 세입니다. 젊은 시절부터 여러 대의 갈아 타고 온 50 대 분들은 최고의 슈퍼 스포츠"GSX-R1000」에서도 충분히 타다 처리 할 수 있지만 나이 모퉁이 와서 R1000과 손색이없는 스포츠 성능을 갖춘 S1000라면 더 넓은두고 오르지 자존심도 무너 뜨리지 않는 "

슈퍼 스포츠에 대한 동경은 라이더 누구든지에 있지만 정작 손에와 취급 너무, 멀어져 버리는 계기를 만들 수있다. GSX-S1000은 R1000 엔진을 거리에 부드러운 스로틀 응답과 민첩한 가속 성능을 갖춘 튜닝 모델이다.

레이스 머신은 트랙션 컨트롤 탑재 상식이지만, S1000도 3 모드 트랙션 컨트롤 시스템을 탑재한다. 리어 타이어의 휠 스핀을 감지하고 즉시 엔진 출력을 감소시키기 위해 끊임없이 상황의 변화 스트리트 라이딩은 R1000보다 다루기 쉽고 안전하게 주행을 즐길 수있다.

게다가 GSX-S1000의 날카로운 스타일링은 연령대가 가지는 이미지를 좋게 마구 친다.

'네이 키드 타입과 풀 카울 유형을 모두 포함하고 있기 때문에 20 대부터 50 대, 60 대까지 폭넓게 즐길 수있는 "

81 년에 스즈키에 입사 이후 자전거 도매 한줄기 경력이다. 오랜 애차는 GSX400 충동에서 귀가하면 이런 충격적인 사건이 발생했다고한다.

"어느 날 집에 돌아 가면 없어요 충동이 면허를 딴 아들이 마음대로 거래내어 GSX-R1000을 대신하고 있었다. 그래서 지금은 R1000를 아들과 공동 소유입니다"

스즈키 이륜 강추,집 R1000도 어느 날 귀가하면 S1000에 교체하는 날도 멀지 것인가.