혼다 CB1000R

혼다의 신형 'CB1000R'가 4 월에 출시 된 지 3 개월이지나 신차 발열도 일단락하고 왔 더니 다시 재고 해보고 싶다.

CB1000R는 "스포츠 자전거의 근원적 인 즐거움"을 추구 한 스포츠 누드 모델이다. 기존 「CBR1000RR」의 수냉 직렬 4 기통 유닛을 대량 집중 한 경량 호디에 탑재 라이딩 모드를 시작하는 첨단 전자 제어를 듬뿍 담아하면서 지금까지 없었던 참신하고 고급 스타일링으로 완성 할 수있는 이 특징이다.

세간의 평판은 건강한 엔진과 민첩한 핸들링, 품질 넘치는 외관 등이 호평을 받고 있지만, 자신은 하나 더 마음에 박혀 오는 키워드가 없습니다. "성인을위한 ~"라고 정리해 버리면 뭔가 도망 치고있는 것 같아 석연치 않다. 자신 미디어 시승회에서는 예상을 웃도는 수있는 장점에 흥분하고 냉정하게 볼 수 없었던 부분도 있었지만, 잠시 시간을두고보고 싶은 곳에 있으므로 주문 싶다.
Hsr265P.jpg


◆ CB의 이단아라고했다 호넷 900이라는 존재

"뭔가 비슷하다"라는 느낌을 계속했다. 기억을 더듬어 보니 그것은 한참 옛날에 탄 적이있다 "CB900 호넷 '(호넷 900)이었다. 국내에서는 2001 년부터 단 3 년 만 판매 않았던 것도 있고, CB의 역사에서도 묻혀 버린 감이있는 모델. 250,600,900을 갖춘 이른바 호넷 3 형제의 맏형으로, 엔진은 초대 '파이어 블레이드 CBR900RR」계의 수냉 직렬 4 기통 엔진에서 원래가 SS 다운 민첩하게 불어 오르는 회전 마력으로 파워와 200kg 조금 슬림 차체를 살린 경쾌한 핸들링이 특색이었다.

프레임 구조도 신형 CB1000R으로 이어질 강관 각 단면 모노 백본 타입으로 차체 센터 부근에 유연하게 뒤틀린시켜 구부리는 느낌이 비슷했다. 알몸인데 센터 업 머플러 싱글 쇼크를 채용하고 있고, 그리고 당시의 정통 빅 알몸이었다 "CB1000SF"와 그 후속 "CB1300SF"과는 거리를 둔 이단아 같은 존재였다.

◆ 스포티 한 데 다루기 쉽고 느낌이 비슷했다


자신은 당시 혼다의 교육 시설에서 취재 겸 자주 연습시켜주고 있었기 때문에 당시의 교습 차량이었다 CB1000SF와 초기형 CB1300SF, 그리고 호넷 900 타 비해 기회도 많았다.

호넷 900은 다른 빅 CB에 비해 압도적으로 가볍고, 슬라럼 등을 빙글 빙글 구부리 후 처리도 편하다. 스포티인데 취급하기 쉽고, 대형 이륜 초보자에게도 친숙한 모델이었다. 대한 CB1000SF는 "빅 원"이라는 별명을 얻었다 위풍 당당한 시스템에서 전후 18 인치 의한 호쾌한 처리가 특색. 타는 것은 어려웠다.
BQgoTjX.jpg


한편 초기형 CB1300SF는 CB 역사상 가장 헤비급의 거인 시스템에서 혼다의 직렬 4 크루저로 대히트 한 "X4"이 기반 인만큼 차량 무게도 275kg과 그것은 이제 중후 한 느낌의 덩어리. 핸들링도 느긋하게 순양함으로이를 기민하게 조종하고 슬라럼시켜 나간다는 팔에 체력도 필요했지만, 반대로 말하면 잘 조종 할 때의 성취감은 컸다. 이것은 지금의 CB1300SF에도 통하는 부분이다.

◆ 부족한 뭔가 ... 그것은 "역사"라고

이야기가 상당히 멀리 돌아가 버렸지 만, 신형 CB1000R의 뿌리에는 호넷 900이 있고, 양쪽 모두 슈퍼 스포츠계 엔진을 사용하여 자전거의 성능은 우수하지만, 훨씬 오는 뭔가 부족한 느낌. 그것이 무엇인가? 특히 차세대 CB1000R에 이르러서는 고정밀 전자 제어가 텐코 한창으로 마감도 고급 스러움이 있고, 승차감도 최고로 흥미로운 데 ...

어째서 어째서라고 계속 생각 도착한 결론. 그것은 히스토리가 아닌가.

거의 올 뉴이므로 당연하다고 말하면 당연하지만, 뿌리를 더듬 으면 호넷 900에서 구형 CB1000R을 거쳐 이번 신형에 이르기까지 20 년 가까운 세월이 흐르고있다. 거기에 불행히도 역사적인 일화와 이야기가 없었다. CB의 칭호는 무겁다. 자전거 타기 전세계 누구나 알고 그 영광의 역사 앞에 설명은 불필요하다. CB의 열광적 인 팬뿐만 아니라 일반 자전거 사랑도 신형 CB1000R가 아직 CB를 동료로 간주되지 않는 생각이 드는 것은 나만 일까. 아니면 CB라는 이름이 이렇게 한 것인가.

제품으로는 불평이 적자도 없을만큼 좋은 자전거를 만들어 주었다. 하지만 거기에惚れ込め하는 영혼의 의지 같은 것이 원하는지도 모른다. 옛날과 달리 레이스 양산 모델이 직접하기 어려운 시대에 영광의 역사를 그려가는 작업은 어렵다고 생각한다. 하지만 그것이 레이스 성적뿐만 아닌 것은 "골드 윙」나 「슈퍼 커브」가 말해주고있다.

Comments

소녀시대
좋네요!
담아가요