스크램블러 1200 신형

통의 버티컬 트윈 탑재의 네오 클래식하고 본격적인 오프로드 주행도 가능한 이중 목적 모델로 등장했다. 엔진은 보너 빌 T120 계열의 하이 토크 형 수냉 병렬 2 기통을 더 튜닝하여 최고 출력으로 12.5 % 증가된다고 90ps을 발휘.

표준 모델의 자리 매김이되는 'XC'는 온로드와 오프로드 모두에서 뛰어난 주행 성능을 발휘하도록 설계이며, 상급 모델 인 'XE'는 더 높은 차원의 오프로드 성능을 실현 한 익스트림 버전이 있다.

최신 전자 제어가 투입되고 특히 'XE'는 오프로드 프로를 포함한 6 개의 라이딩 모드와 노면 상황에 따라 개입 정도를 자동으로 최적화하는 코너링 ABS & 트랙션 컨트롤을 장비 . 두 모델 표준 장비로 토크 어시스트 클러치와 크루즈 컨트롤, 열쇠가없는 점화 등의 다른 세계 최초의 모터 사이클 내장형 GoPro 제어 시스템과 턴 바이 턴 네비게이션 시스템, Bluetooth 연결에서 통화와 음악도 즐길 수있는 기능을 장착하는 등 선진 적이고 럭셔리 넘치는 사양이되고있다.

현지 보도 발표회에서도 승리의 개발진들이 의도적으로 강조하고 있었던 것이 오프로드 성능이다. 그것을 증명 하듯, 프런트 21 인치 타이어 앞뒤로 풀 조절 식 서스펜션 (전면 SHOWA 리어는 OHLINS)를 표준 장비. 휠 문제 량은 "XE"는 무려 엔듀로 모델 수준의 전후 250mm (XC에도 200mm)라는 이례적인 롱 스트로크가 주어지고있다. 바로 고전적인 외관에 어드벤쳐 모델을 능가하는 오프로드 성능을 지닌 새로운 시대의 스크램블러의 탄생이다.