BMW는 최초로 선보이는 3 차종이 주목 ... 도쿄 모터 사이클 쇼

국내 첫 피로연이 된 것은 풀 모델 체인지를 완수 한 F 시리즈의 「F750GS / F850GS " GS의 네이밍을 쓰고있는 것에서도 알 수 있듯이 어드벤처 투어러의 최신 모델로 데뷔했다. 약 10 년 만에 F 시리즈의 풀 모델 체인지는 엔진과 구동계, 심지어 프레임 등 기본적인 메커니즘을 일신. 장비 관련에 이르기까지를 리뉴얼하여 더욱 매력을 높인 F 시리즈로 다시 태어났다.







주목의 새로운 엔진은 두 모델 모두 853cc의 병렬 트윈을 탑재. 270도 크랭크를 채택하여 트윈 엔진 특유의 고 동감을 더 강하게 느껴지는 것이 특징. 엔진을 시동 할 때의 배기 사운드는 선대 모델과는 상당히 다른 존재의 소리에 완성되고 있다고하고, 또한 속도를 올려 가면 울트라 부드러운 엔진 필링을 느끼는 것도 BMW 같은 승차감을 즐길 수있다 그렇다.







미터 류에 TFT LCD 모니터를 장착 한 것도 화제. 이미 'R1200GS "로 설정되어있는이 장비이지만, 속도계 및 차체 정보 등의 정보 화면은 물론, 스마트 폰과 블루투스 연결하면 전용 응용 프로그램 (BMW 코네쿠티도)을 사용하여 내비게이션 등의 기능을 활용할 수있는 도 매력. 반사가 적고보기 쉬운 화면도 라이딩 중의 시인성을 생각한 제작 실용적이고 편리한 것 같다.

◆ 스포티 감각 만점의 중간 크기 스쿠터

또 국내 최초로 선보인 모델이 된 것이 중간 크기 스쿠터 "C400X '이다. 새로 개발 한 350cc 단기통 엔진과 CVT를 조합 한 파워 트레인과 컴팩트 한 바디를 갖춘 취급하기 쉬운 모델. 스포티 주행 느낌을 노린 것도 특징. 팔랑 팔랑과 민첩한 핸들링으로 주행을 즐길 수있는 것도이 모델의 매력. 주행을 즐길 스쿠터라는 목적대로의 성능을 끌어 내고있다.

디자인면에서는 LED 헤드 라이트를 장착하는 얼굴이 인상적이다. 채용 한 이형 디자인은 회사의 모험 계 모델의 얼굴을 연상시키는 조형으로 차세대 스쿠터에似つかわしい외관 디자인도 특징이되었다.

또한 장비도 몇 가지 주목 점이있다. 그 하나가 시트 아래에 장착되어있는 플렉스 카고라는 장비. 이것은 세워시 시트 아래의화물 공간을 확장하고 헬멧 정도의 수납 공간을 확보 할 수있는 메커니즘을 탑재. 주행중 접어 뒷바퀴 여행 량을 변하게하지 않는다고 생각 장비 인 것이다. 또한 BMW는 각 모델에 속속 탑재가 진행되고있는 TFT 액정 모니터를 탑재. 차량 정보를 스마트 폰 연계까지 다양한 정보 환경을 만들 수있는 것도 매력이다.

◆ 중량급의 롱 아라 등 다양한 모델을 전시

병렬 6 기통 1.6 리터 엔진을 탑재 한 K 시리즈. 그런 K 시리즈의 최신작으로서 부스에 전시 된 것은 「K1600 Grand America '다. 파니 케이스와 윈도우 스크린을 구비 젠장 스타일의 모델로 라인업되어있다 "K1600 Grand B"뿐만 아니라, 톱 케이스를 갖춘 충실 장비의 긴 아라이다. 殊能장비는 물론 6 기통 엔진의 부드러운 주행 등 롱 아라의 자질을 충분히 갖춘 모델이되었다. 355 만원이라는 가격도 납득 스페셜 모델이되었다.

그 외에도 BMW Motorrad 부스에는 수많은 자전거가 전시되어 있었다. 풀 카본 프레임을 채용 한 슈퍼 스포츠 인 'HP4 Race'는 215 마력을 발휘하는 엔진을 탑재 한 퓨어 레이싱 머신이다. 또한 "R nine T"등의 복서 트윈, 심지어 'S1000RR'등의 4 기통 슈퍼 스포츠, 그리고 최소 배기량 인 'G310'(313cc) 등 변형 건너 뛴 전시에서 다양한 사용자에게 어필하는 부스가 했다.