혼다 CBR1000RR를 풀 모델 체인지 발매

혼다는 대형 슈퍼 스포츠 "CBR1000RR」 「CBR1000RR SP"를 6 년 만에 풀 모델 체인지 발매한다.

신형 CBR1000RR은 메인 프레임의 엔진 행거 강성을 최적화했으며, 새로운 디자인의 알루미늄 재질 시트 레일, 새로운 디자인의 앞뒤 휠, 새로운 구조의 티타늄 머플러 등을 채용. 대폭적인 경량화와 매스 집중화하여 경쾌한 느낌의 뉴트럴 인 핸들링을 실현했다.





수냉 4 스트로크 DOHC 직렬 4 기통 1000cc 엔진은 밸브 타이밍 및 리프트 량 압축비 등의 최적화 및 스로틀 보아의 확대, 머플러 구조의 최적화 등 흡배기 계의 세팅을 조합 저회 전역의 강력한 토크 특성과 고회전 역의 출력 향상을 양립. 최고 출력은 기존 모델 대비 14ps 업의 192ps, 최대 토크는 2Nm 최대 114Nm되었다.

또한 차체의 각속도 · 가속도 감지에 의한 차체 자세 추정 시스템을 비롯해 스로틀 조작에 대한 출력 특성을 선택할 수있는 파워 선택, 선택 가능한 토크 제어 / 엔진 브레이크 등 각종 전자 제어 기술을 채용하여 편안하고 안전한 라이딩을 지원 한다.





CBR1000RR SP는 주행 상황에 따라 감쇠력을 제어하고 최적의 성능을 제공하는 올리언스 제 Smart EC 시스템 채용의 전자 제어 서스펜션 외에도 브렌 보제 프론트 브레이크 캘리퍼를 장착. 경량화와 매스 집중을 도모하기 위해, 리튬 이온 배터리를 탑재했으며, 도로 용 양산차로 세계 최초의 티타늄 연료 탱크를 채용한다.

외관은 '꽉 & 컴팩트'를 주제로 경쾌한 느낌과 공격적인 이미지를 표현. 최소 카울 면적과 더 타이트하게 각 카울면을 안쪽으로 몰아 넣는 것으로, 소형화와 전면 투영 면적의 저감을 도모하고, 경량화 및 매스의 집중화에 기여. 또한 연료 탱크 형상을 재검토 니 그립 양측 면부의 폭을 슬림화. 라이더에 의한 하중 컨트롤의 자유도를 향상했다.