그란 투리스모

그란 투리스모 부스에서 자가토는 "이소 리보루타 · 자가토 비전 그란 투리스모」를 월드 프리미어했다. 왕년의 GT 카, 이소 "리보루타"이름이 주어진 고전 미학을 기렸다 스포츠카이다.

컨퍼런스에서는 자가토 안드레아 자가토 CEO가 「그란 투리스모 (GT)라는 용어는 1950 년대 초에 밀라노에서 태어났다 "고 설명하고 (게임) 그란 투리스모에 감사의 뜻을 밝혔다. 그 이유는 "이 기회에 모든 시작이다 밀라노 거리에 감사의 뜻을 뒤쳐 때문이다"고 말했다.

GT 개념의 탄생지 밀라노에서 활동을 계속해 온 파이오니아가 GT라는 이름을 딴 콘텐츠에 대한 디자인을 제공한다는 것은 그만큼 특별한 의미를 가지고있는 셈이다.

그럼 왜 그 이름이 이소 리보루타인가. 이 배경에는 첫째, 자가토의 현 CEO 인 안드레아 자가토 씨의 아내가 이소 창업자 렌조 리보루타의 손자있어서 "이소"라는 브랜드를 자가토이 사용할 수 있다는 사실이있다.

실제로 자가토는 90 년대 말, 마이크로 카의 걸작, 이소 "이셋타"를 방불케하는 컨셉 모델을 이소 "시티"라는 명칭으로 공개 한 적도있다. 이소라는 이름은 자가토에게 소중한 자산 인 것이다.

그리고 전 리보루타은 베르토네 의한 아름다운 바디 시보레의 V8 엔진. 레이스에서 활약 이소 성공을 가져왔다 GT 카다. 왜 리보루타 있습니까? 라는 질문에 자가토 CEO는 "시간이 오기를 기다리고있었습니다. 지금까지도이 이름을 붙인 차량을 만들어 공개 할 수있었습니다."라고 말한다.

그러나 실제로는 자체 제작 모델에 사용할 수는 없었다. 그리고 그란 투리스모 프로젝트를 시작하면 "지금이 이상적인 타이밍하다고 생각했다."라고 말한다. 덧붙여서이 최신 모델은 "IsoRivolta"(이소 리보루타)과 과거의 기업 브랜드와 차종 시리즈를 일체화시킨 표기가 주어지고있다.

그러면 21 세기의 리보루타 어떤 자동차 인 것일까. 공개 된 모형은 전반적으로 롱 노즈 숏 데크는 클래식 FR 스포츠카의 비율을 갖는다. 이것은 "고전적인 자동차 아름다움이라는 것을 남기고 싶어 한 결과입니다"라고 설명하는 것은 자가토 디자인 담당 부사장, 하라다씨.

"로맨틱 한 부분을 남기면서도 현대 (현대)에서 하이퍼 느낌. 그러나 하이퍼해도 무기 같은 곳까지 살지 않습니다」라고한다. 어디 까지나 「투어링 카 레이싱 카의 중간 '이라는 GT 카로서의 자질을 존중하면서 고전적인 미학과 현대를 융합 시키려했다고 말한다.

"그래서 다시 미래를 향해 다시 분할 해 간다. 그런 발상으로 구성하고 있습니다"라고 스타일링의 의도를 설명한다. "어디가 펜더에서 어디가 캐빈인지 입체로 명확하게 알 디자인입니다"라는 것이다.

말하자면 "펜더 몸과 일체화 않았다 시대의 미학 '을보고 다시 굳건히하려는 자세이지만, 그것은 단순한 복고 지향이 아니다. "새로운 것을 만들면서 이전을 남긴다는 것은 이율배 반 부분도 있습니다. 그러나 입체로는 고급 (고급)하고 있지만, 고전적인 자동차 스러움을 함께 시킨다는 것이 자가토 다움이며, 이 자동차로 봐 주셨으면 중이다 "라는 하라다 씨.