3 년 만에 승리 ...

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현지 3 일 인디카 시리즈 제 8 전 "디트로이트 레이스 2"의 결승전이 있고 라이언 헌터 레이가 자신 3 년 만에 시리즈 전 승리를 장식했다. 사토 타쿠마는 힘든 싸움이 될 17 위 마감.

디트로이트 벨 아일 섬의 거리 코스에서 더블 헤더 개최 그 2 경주 번째 예선 젖은 결승 드라이 싸움이되었지만, 결승 레이스 시작을 위해 퍼레이드 랩 중에 "대 파란"이 일어난다.

대열을 끌어 선도 차 (고성능 승용차)가 코너의 상승에 리어를 흐르게 자세를 흐트러 그대로 코스 옆의 벽에 프런트에서 충돌 해 버린 것이다. 후방에서는 인디카들이 대 주차 상태가 멈추는 수밖에 없었다 (일부 정보는 이때의 선도 차는 본직이 아니라고되는 인물 = GM의 기업 정상이 드라이브하고 있었다고한다. 노면에 습기 남아 있었을 가능성도 지적되고는 있지만 ...).

예상치 못한 모습으로 결산 수정이 레이스는 2 스톱 전략과 3 스톱 전략이 얽히는 전개되어 간다. 그리고 레이스 막판 우승 경쟁은 2 스톱 조와 3 스톱 조 각 상위끼리의 맞대결로 통합되게.

선두는 폴 발진에서 2 스톱 전략에 진짜 그 자리를 지키고 계속 달려 온 알렉산더 로시 (# 27 Andretti Autosport / 엔진은 혼다). 그리고 두 번째는 결승 2 위를 차지했다 전날 마찬가지로 3 스톱 전략 싸워왔다 예선 10 위 라이언 헌터 레이 (# 28 Andretti Autosport / 혼다). 같은 팀끼리의 싸움이다. 70 바퀴 레이스 62 주째 무렵에는 양차의 간격이 상당히 접근 해왔다.

이렇게되면 타이어와 연비면에서 여력이있는 것은 3 스토퍼 사냥꾼 레이이다. 그리고 드디어 배틀 본격화 쫓는 사냥꾼 레이 우위 보였다 64 회차 첫 로시 브레이크 잠금 탈출 영역에 튀어 나오는 장면이 뒤에 있던 사냥꾼 레이가 선두했다.


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로시의 단독 코스 아웃 이유 자세한 내용은 레이스 직후의 단계에서 알 수없는 기계에 어려운 문제가 발생했을 가능성도 있지만, 어쨌든도 육박 헌터 레이의 존재가 아무런 또는 그 (로시)의 운전에 영향했다고 보는 것이 타당 상황 것이다. 어떻게 든 코스 복귀 한 로시이지만, 잠금 의한 손상으로부터 왼쪽 앞 타이어가 완전히 붕괴하고 경쟁해서 강제로 최종 결과는 12 위. 승리를 포기 동지에 앞을 양보한다면 2 위는 확보 할 수 있었다고 생각되는 상황 이었지만 승부 계속 심경도 이해할 수있는 그런 인디 500 우승 경험자끼리의 톱 전투였다.

Comments

난 이게 좋던데
캐지림