르노 "빨간색"루테시아 RS 트로피 시승기

꼭 꼭 뺨에 스며드는 북풍 시들어가는 나무와는 달리 조명으로 반짝내는 경관을 바라보고 있으면, 공연히 "달짝지근 한 차"가 그리워지는.

마음까지 팝과 따뜻하게 해주는 단맛과 엉덩이를 걷어차와 눈 번쩍 드는 매운 자극에서 살아있는 실감을 진하게하고 싶을지도 모른다.

그런 자동차의 대표로 떠오르는 것이 "루테시아 RS '이다.

삶의 다양한 장면을 단계적으로 그리는 르노가 내거는 새로운 디자인 컨셉 "사이클 오브 라이프 '에서"사랑에 떨어지는 "이미지를 주어진 루테시아.

디자인은 응시할 수 있으면 모두가 뭉클하게하는듯한 눈동자, 귀여운데 바디 라인, 당장이라도 뛰쳐 것 같은 신선함이 전신에서 쏟아져 나온다.

하지만 그 달콤한 몸의 이모저모 살짝 "공짜 사람 아냐 느낌"이 들여다있는 것이 루테시아 RS이다.

F1 머신을 연상시키는 에어 인테이크와 돌출 된 리어 윙 듀얼 배기. 밤이되면 LED가 비스듬하게 빛나는 포지션 램프도 특별한 느낌을 부추 기는.

RS는 F1의 챔피언 획득을 비롯하여 수많은 모터 스포츠에서 힘을 이어가고있다 "르노 스포 '의 머리 글자.

레이싱 자동차 전문 개발 부서가 다룬 그 도전 영혼과 노하우가 직접 부어있는 것을 나타낸다.

그리고 르노 스포 모델의 최고봉 등급에만 주어지는 칭호 "TROPHY (트로피) '을 딴 것이 오늘의 친구이다.

그래서 외관에 살짝 보이고있는 괴로움보다 훨씬 그 내용은 호쾌한.

1.6 리터 직분 사 터보 엔진은 220ps / 260Nm라는 고출력에서 이동 속도를 평소보다 30 % 빠르게 듀얼 클러치 변속기 6 단 EDC를 조합, 레이싱 카 직계의 주행을 가능하게하는 파워 트레인.

게다가 구동 바퀴가 어떤 상황에서도 토크를 떨어 뜨릴 수없는 'RS 데프'라는 전자 제어 디퍼렌셜과 랠리에서 얻은 노하우로 어떤 노면에서도 유연하게 작동 「HCC (하이토로릿쿠 압축 제어) '를 채용 한 프론트 서스펜션,

정차 상태에서도 최대의 가속력을 발휘하고 발진 할 수있는 '론칭 컨트롤'등 단지 빨리 달리는 것만이 아니다 힘든 기술이 막혀있는 것도 큰 매력이다.

이전 서킷에서 시승 한 때에는 그 거칠기 척 정도의 발진 가속이나 엄청나게 구부리 얀 차 만, 비탓와 붙는 같은 코너링에 만취 수 있었다.

자신의 운전 기술이 더 오르면 아직 이차원의 세계를 볼 수있는 것이라고 흥분시켜달라고했다. 하지만 오늘은 도심을 훌쩍 멋대로 드라이브. 노멀, 스포츠, 레이스 선택할 수있는 3 가지 주행 모드도 차례는 일반 뿐이다.

60km / h 정도까지 밖에 내지 않고 부드럽고 기분 좋은 가속 느낌. 뒷좌석은 조금 딱딱한하지만 자연스럽고 편안하게 타고.

미터 빨간 바늘이나 가죽 스티어링 빨간 스티치 새빨간 시트 벨트 때때로 스포티 감각을 간질하면서도 자연스러운에서 편안한 시간을 보냈다.

그리고 루테시아 RS의 진정한 매력은 이런 시간에 있을지도 모른다고주의한다.

그 마음 만 먹으면 레이싱 카의 자극을 지닌하면서 헬멧도 레이싱 신발도 강요하지 않는다.

좋아하는 사람과 좋아하는 옷에서 원하는 속도로 달려도 만족시켜주는 품의 깊이가있다.

덧붙여서 지금이라면 붉은 것들을 지니고 판매점에 가서 그냥 붉은 바디 컬러의 대상 차종이 15 만엔 꺼질 때 "#CodeRED"캠페인 중. 물론이 단맛과 쓴맛 마라 루테시아 RS도 대상이다.

인생에 좀 뿌려 만 생각지도 못한 세계가 펼쳐지는 단맛과 매운맛. 루테시아 RS는 반드시 그런 향신료를 전 해주는 것이다.

■ 5 성급
포장 : ★★★
인테리어 / 거주 성 : ★★★
파워 소스 : ★★★★★
보법 : ★★★★★
추천도 : ★★★★★