BMW X3 시승

앞질러가는 기쁨을 실현하기 위해 맹목적으로 근육을 단련하면 좋은 것이 아니라 두뇌 플레이에 어떻게 감성에 호소를 추궁 해 갔다 은사 인라고 재차 생각한다.

가속 페달을 조금 계속 밟은 것만으로, 최대 토크를 발휘하며 차체를 강력하게 전에 점진 트윈 파워 터보 디젤 엔진. 승무원에 싸여 느낌을주는 건장한 몸에 부드러운 서스펜션. 매 파트는 단련되어 있지만 승차감 전체로 그들을 정리하는 8 단 AT의 두뇌 플레이 인 것 같아요.

이 적절한시기에 정확한 기어를 선택 변속 타이밍의 영리함, IQ 높이 더니 범인 감탄. 내 머리에서 가속 페달을 밟는 다리에 전달하는 것보다 8AT가 기어를 선택하는 편이 빠르지 않을까하는 정도 (아니, 그것은 과장) 당신, 에스파 한의 의심 정도 (그것은 더 과장),하지만 그 정도 일찌감치 그 기어로 주행 싶었던거야 싶을 정도 이심전심으로 기어를 전환, 따라서 항상 안정된 토크 감으로 기분 좋게 달릴 것이다.

또 하나 반하는 것은 차선 유지 보조의 "힘"이다. 고속도로를 주행 중에 차선 백선을 딛고 버릴되면ぐぐっ과 돌아 가게 해준다. 지금까지 BMW는 다소 사양 기색 취소 정도 였지만이 X3되면 마음껏 돌린다. 쭉쭉 돌린다. 차체의 절반 정도가되어 차선에 들어가서도주의하면 원래 차선에있을 정도 힘껏 인 것이다. 그 때마다 "승무원은 내가 지킨다! '라는 X3의 마음의 소리가 들려오는 것 같다.

유일하게 트집 잡는다면, 네비게이션 화면이 가로이므로, 헤딩 업 (진행 방향이 위쪽)으로 사용하는 사람은 아쉬운 일 것이다라는 것. 글쎄, 난 노스 업 (北が上)에서 사용하기 때문에 아무래도 좋지만 네요.

■ 5 성급
포장 : ★★★★
인테리어 / 거주 성 : ★★★★
전원 : ★★★★★
보법 : ★★★★
추천도 : ★★★