닛산 페어 Z 버전


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2 인승 스포츠 쿠페 "페어 레이디 Z"가 2017 년 7 월에 마이너 체인지를 받았다.

이번 마이너 체인지에서는 헤드 라이트 주변의 디자인을 변경했습니다. 또한 블랙 도장으로 절단 광휘 처리 된 "19 인치 알루미늄 단조 휠」의 채용 등이 이루어졌다. MT 차 클러치의 변경도 이루어지고 있지만, 이번 시승차는 7 단의 AT 모델.

달리기 시작하면 와이드 트레드 타이어 특유의 육중 한 승차감을 느낀다. 노면의 불일에 사스뻬숀 적극적으로 움직이고 추종을 도모한다. 타이어 사이즈는 앞 245 / 40R19 리어 275 / 35R19와 두꺼운 때문에 저속에서는 타이어의 무게를 느끼지만 고속도로를 향해 램프 웨이 가속 시키게 때부터 그 안정감은 급격히 높아진다. 특히 감동적인 것은 코너가 돌고 있고, 안쪽으로 갈수록 옆 G가 쌓이는 같은 상황. 자동차가 더 나은 계속 노면에 달라 붙는듯한 느낌으로 코너를 클리어 해 나간다.


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탑재 된 VQ37VHR은 3.7 리터 V 형 6 기통 자연 흡기 엔진으로 최고 출력은 336 마력, 최대 토크는 365Nm을 발생. 액셀 조작에 대한 토크 발생의 선형 감이 잘 취급하기 쉽다. 대 배기량 엔진에 흔히있는 응답의 행동은 아니라 생각대로 경쾌하게 불어 오른 준다.

페어 레이디 Z는 미국을 주요 시장이기 때문에 코너링이 잘 못한 직선 두목으로 생각하지만, 결코 그런 것이 아니라 코너링 성능은 높은 수준에서 와인딩에서도 충분히 핸들링을 즐길 수있는 모델이되고있다 .

자동차를 좋아에게는 2 인승 모델은 동경으로 한번 타보고 싶은 소유 해보고 싶은 유형의 자동차이지만, 실용적인 측면 등을 생각하면 좀처럼 단행없는 자동차라는 현실이있다. 그러한 가운데 2 인승 모델의 페어 레이디 Z를 일본에서 판매 계속 닛산의 기상에 감탄. 동시에 페어 레이디 Z를 타기도 역시 큰 의미를 가지게 될 것이다.


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■ 5 성급
포장 : ★★★★★
인테리어 / 거주 성 : ★★★★
전원 : ★★★★
보법 : ★★★★★
추천도 : ★★★★

Comments

휴우~후우~
풀립향기
좋구먼!
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