도요타 하이 럭스 신형 시승

도요타 픽업 트럭 '너구리'는 세계 180 개국 · 지역에서 판매되어 누계 판매 대수는 1870 만대, 연간 판매량은 50 만대에 달하는 글로벌 자동차이다. 세계 시장에서 도요타 브랜드를 상징하는 모델 중 하나라고해도 좋을 것이다.

판매 목표는 첫해 2000 대에서 시작했지만, 뚜껑을 열면 500 대 정도에서 추이하고 발매로부터 1 년여 만에 약 7000 대를 판매. 농업과 임업 등의 작업 유스뿐만 아니라 도시의 사용자 및 20 대와 30 대의 젊은 층에지지를 받고 있다고한다.

참고로 2014 년에 1 년의 기간 한정으로 판매 된 "나나마루"수 "랜드 크루저 70 '도 계획 대수 2000 대까지 결국 7000 대 (중 픽업 타입은 500 대)를 판매했다고하니 이런 본격 SUV의 수요는 아직도 확실히 있다는 것이다. 지난해 12 월에는 너구리 탄생 50 주년을 기념 한 특별 사양 차 「블랙 래리 에디션 '도 출시되고있다.

그런 너구리 아이 치현 도요타시의 '원투 어드벤쳐 필드」에 시승 할 수있는 기회가 주어졌다. 도시형 SUV가 세상의 주류가되고있는 요즘이지만 견고한 사다리 프레임과 파트 타임 4WD를 갖춘 크로스 컨츄리 SUV 특유의 험로 주파성을 꼭 체감 해 달라는 것이다.

시승 코스는 숲의 급사면을 둘러싼 숲길이 메인. 계기판의 다이얼 4L (4WD의 가장 큰 기어 모드)를 선택하고 수동 모드 S2 (1 단 또는 2 단을 사용)로 달린다. 이것만으로 걸어 올라갈 것도 힘든 경사 25도 험로를 차가운 얼굴로 올라가 있고, 한쪽 바퀴가 헛 시작 급한 비탈 모글로도 브레이크 제어에 의한 LSD 효과를 이용한 '액티브 트랙션 컨트롤 "에서 접지 된 타이어에 토크를 분배하고 차량 중량 2090kg의 몸을 가볍게 전진시킨다.

같은 과정을 리아데후를 잠근 상태에서도 달려 보았지만 (이 경우 너구리는 액티브 트랙션 컨트롤이 꺼질 때), 액티브 트랙션 컨트롤을 사용하여 도망 때가 비교적 쉬운 클리어한다 수 있으며 그 효과를 다시 한번 실감 할 수 있었다.

또한 이날은 해외 규격 차량도 몇 대가 준비되어 있으며, 그 중 일본에는 도입되지 않은 6MT 자동차도 시승 해 보았다. 운전 감각이 6AT 자동차와 크게 바뀌는 것은 아니지만 "직접 조종하는 느낌"이 농후하게 맛볼 수있는 것은 6MT 자동차 분. 국내에도 도입해야한다고까지는 말하지 않지만, 운전이 더 재미있는 것은 확실하다.

또한 파리 다카르 랠리에 란 쿠루 70이나 200 등으로 6 번 출전 한 프로 드라이버 테라 마사히로 씨의 데모 주행도 견학. 큰 바위가 노출 된 20 도의 바위 직등로를 밑돌았을 전혀 치지 않고 데프 잠금 모드에서 엄청나게 올라 자른다 곳에 너구리의 잠재력을보고 생각이 들었다.