알파 스테루뷔오 시승

알파 로메오 같은 광택이있는 라인으로 구성된 가로 1905mm의 포근한 몸이다. 가로의 볼륨 감에 순간 허리가 끌 것되는데, 길이는 4690mm이므로, 운전하기 쉬운 크기라고 할 수있다.

운전석에 앉아 여기 저기 만지고 느끼는 것은 이른바이다. 핸들을 돌 때의 느낌. 시트에 앉아있는 기분. 브레이크를 밟았을 때의 터치 감 등 알맞은 느슨 함이 있고, 작금의 이치 따지기로 빈틈없이 만들어진 기계와 비교하면 어깨의 힘이 빠진 여유 같은 것이 여기 저기에있다. 이탈리아 같은 있구나라고 주어 이탈리아하면 너무 것이지만, 그래도, 이탈리아 자동차에 기대하는 것은 반드시 이런 좋은 의미에서 쓰지 함인데 같아요.

이 자동차도 최근 유행 잘 드라이브 모드가 붙어 있는데, 그 선택은 스위치 대신 진드기 돌리는 다이얼 방식. 따라서 엔진을 껐다가도 기본으로 돌아 가기 않고 D의 동적에 넣어두면, 이대로 달릴 것이다. 이 D가 대단하다. N의 자연에 대해 도큔! 과 토크 와작 와작 가속 해 준다. 이 신축성. 과연, '스포츠'가 아닌 '동적'라고 불렀다 만의 것이있다.

그 가속보다 깜짝 놀라게 것이 코너링이다. 이 키 높이 큰 몸이면서 코너에서 거의 롤 없다. 왜, 왜? 원심력은 어디 갔어? 속도를 높여 코너에 돌입 핸들을 그국과 돌진 해 갔다해도 자동차는 수평을 유지 한 채로. 드라이버의 머리는 바깥쪽으로 당겨지는 것도 상체가 모일 수없이 아직 갈 말세는 듯이 벌컥 벌컥 코너를 클리어 해 나가는 것이다. 뭐야이, SUV답지 않은 행동은.

이름 "스테루뷔오"스위스와의 국경 근처에있는 고개 이름. 햇빛 이로 하 비탈 같은 헤어핀 커브가 끝없이 이어 가드 레일이 아니라 길가에 돌을 늘어 놓을 곳곳은 그 돌도없고, 방심하면 바로 절벽 아래로 굴러 떨어지는 같은 고갯길이다. 하지만이 고개의 이름이 붙여진이 자동차라면 복근이 비틀리 않고 끝까지 달려있는 것일까.

■ 5 성급
포장 : ★★★
인테리어 / 거주 성 : ★★★★
전원 : ★★★
보법 : ★★★★
추천도 : ★★★★