아우디 SQ5

아우디 "S 모델"이 표준 차량에 대해보다 동력 성능을 높인 존재 인 것은 아시다시피. 그런데 실제로 시승 해 보면 모델마다 자신의 계획에 지어지고있는 것을 알 수있다.

신형 'Q5'에 대한 'SQ5'도 그렇다. 업체 릴리스에 "최고 스포츠 모델"고 있고, 물론 그 제목에 다름 아니다. 일본 사양에 70kg의 경량화를 달성 한 신형 몸에 V6 3 리터 트윈 스크롤 터보를 탑재. 354ps / 500Nm의 성능을 부여하고있다. 8 단 팁트로닉을 통해 콰트로 노면에 남김없이 구동력을 전달. 그 스펙은 읽은 것만으로도 고성능임을 상상할 수있는.

그런데 실제로 달리게 해 보면, 의외로 젠틀 한 것이었다. 물론 드라이브 셀렉트 스위치 등 합당한 모드로 달리게 시키면 빠르다. 하지만 빠른하지만 가속은 어디 까지나 부드럽고, 조잡한 곳이없는 것이 클래스 상응라고.

승차감도 마찬가지. 시승차는 표준의 댐핑 제어 기능 스포츠 서스펜션 외에도 옵션의 다이나믹 스티어링도 장착했다. 하지만 스티어링 더욱 선명하고 응답을 표시하며 승차감도 21 인치 타이어임을 때때로 의식하게된다. 하지만 전반적으로 볼 때 단단히 덤핑을 듣지 질 높은 승차감에 지어지고 있고, 달릴 정도로 그 맛과 감칠맛에 몸이 익숙해 져 간다. 'Q5'에 대해 주행 조건 상태의 차이를 실감하는 곳이다.

실내 설치해 최상급이다. 앞 좌석은 물론이지만, 뒷좌석 편안한 쿠션, 각도, 넓이는 가족이나 소중한 사람을 뒷좌석에 태울 기회가 많은 소유자가 안심하고 선택 좋다 ... 그런 마무리되어있다. 트렁크 공간의 넓이도이 클래스 만이다.