볼보 XC40 XC40

시승차는 FF 모델의 T4 중 상위 등급 "T4 모멘텀" 탑재 엔진은 AWD 판과 공통의 2 리터 터보 (190ps / 30.6kgm)에서 아이신 · 에이 더블유 제 8 단 AT의 조합. 라인업에 "T4"가 가장 기본 등급으로, 모멘텀은 타이어가 18 인치 (T4는 17 인치)가되지만, 카탈로그에 차량 무게는 동일합니다. T4와 모멘텀과의 가격 차이는 50 만원이지만, 주요 장비 목록에서 보는 한, 내용의 차이는 의외로하게 확대 (운전석 파워 시트 유무 뒷좌석 가도의 원터치 기능, 네비게이션 및 트렁크 방향 기능 등 ), 과연 모멘텀을 선택하는 것이 합리적인 것,에서있다.

볼보의 헤리티지 컬러의 아마존 블루 (흰색 루프는 옵션)을 두른 시승차는 캐주얼 평범한 분위기가 좋은 맛을 내고, 잘 어울렸다. 인테리어도 뽀송 한 감촉의 패브릭 지역의 시트가 단순 좋다 (천장 트림도 마찬가지). 단순라고하면, 카펫, 도어 포켓 안쪽 부분은 펠트 모양의 직물이지만, 강렬한 오렌지이었다 출시 버전 "RD"과 달리 깔끔한 마음이 편안 해지는 분위기 다. 오디오 옵션 haman / kardon이 실려 있으며, 유닛을 차 실외로 몰아 넣은 독특한 서브 우퍼도있는 'XC40'다운 선명 좋은 소리를 들려 있었다.

공업 지대의 바로 리얼 월드의 혼잡에 잊혀져도하면서 시승 이었지만, 어쨌든 승차감의 평온에 안심한다. 단차 및 줄눈의 충격은 작고 주행 중 매끄러운 플랫 라이드를 유지한다. 타이어는 피렐리 P-ZERO (VOL) 였지만 전용 제품 만에서 자동차와의 매칭이 좋고 승차감 접지 감 모두 타이어의 존재를 의식하지 않는 자동차와의 일체감이 느껴졌다.

엔진 성능도 전혀 불만 없음. 시작부터 부드럽고 가속이 필요한 경우 제대로 차를 내세운다. 변속도 매우 세련된 것.

최소 회전 반경은 카탈로그 수치는 5.7m하지만 저렴한 바디 크기이며, 비좁은 장소에서도 취급하기 쉽다. 시야가 좋은 위치에서 일상적인 거리에서 쓰기도 좋아 보인다.