VW 더 비틀 디자인 시승기

현대의 딱정벌레, '더 비틀'이 4 년 만에 개선되었다.

기본 모델에 탑재되는 105ps의 1.2 리터 터보 +7 단 DSG의 파워 트레인에 변화 없음. 그러나 전후 범퍼에 최신 VW에 공통된 디자인되어있어 더욱 용맹스러운 스타일로 변신하고있다.

인테리어도 계기판 디자인이 새로워 개량 판으로 가장 인상적인 '더 비틀 디자인 "대시 패드, 도어 트림, 스티어링 트림 바디 컬러 동색하고있다. 승선 순간 신형 스러움을 예민한 성적이다.

파워 트레인에 변화가 없기 때문에 그 주행 성능은 기존의 채이지만, 실은 11 월에 시리즈에 참가했다, 150ps의 1.4 리터 터보 엔진을 쌓는 '더 비틀 R 라인'과 비교해 버리면, R 라인 의 활발한 느낌 선형 스티어링의 응답 성이 아니라 승차감도 맛이없는. 상당히 차분한 왕년의 비틀 같은 동력 성능, 기동성, 보법으로 일관한다.

연비는 17.6km / 리터와 R 라인 18.3km / 리터 리드되지만 (R 라인은 브레이크 에너지 회생 시스템을 갖추기 위해) 계속 부드러운 승차감, 높은 정숙성을 갖는 것은 여기 편이다.

성능과 연비가 아닌 현대의 딱정벌레 더 비틀의 분위기를 즐기고 싶은 팬에게 추천하는 것이다. 가격은 R 라인보다 24 만 6000 엔 저렴 (실제로는 선진 안전 장비 차이가 가격 차이는 긴축), 네비와 순정 액세서리에 예산을 돌리는 것도 좋을지도 모른다.

덧붙여서, 더 비틀에서 가장 저임금 '베이스'는 순정 내비게이션 순정 2.0 ETC 차 재기를 장착 할 수 없기 때문에 기본 모델을 노린다면 장비도 충실 한 '더 비틀 디자인 "에 한한다.

■ 5 성급
포장 : ★★★★
인테리어 / 거주 성 : ★★★
파워 소스 : ★★★
보법 : ★★★
추천도 : ★★★