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디자인으로 스포티하게 달리는 더 비틀 R 라인 시승기 마이너 체인지를받은 VW '더 비틀'에 1.4 리터 터보 엔진을 탑재 한 신 그레이드 「R 라인 '을 추가 설정되었다. 기존 스포티 모델로 준비되어 있던 2 리터 터보 엔진을 쌓는 '터보'는 '2.0R 라인'과 이름 변경, 1.4 리터 터보 엔진을 쌓는 모델은 배기량 표시가없는 "R 라인 '라는 명…
입력 : 넘사벽

시승기 깔끔한 재규어 XF 디젤 신구 'XF'의 외관은 그다지 달라진 것 같지는 않다. 겨우 6 라이드의 사이드 윈도우의 "뒤에 1 장"이 기둥 부에 독립적 인 정도 다. 하지만 휠베이스가 50mm 늘어나 전후 오버행의 균형이 바뀌는 등하고, 세단이지만 자동차의 무게 중심이 훨씬 낮아진 것처럼 보인다. 깨끗한 디자인은 선대뿐만 아…
입력 : 수호천사

[수입차 파워 유닛 비교] 지금 선택할 것이다 디젤 또는 PHEV 하나 전통적인 가솔린 엔진과 거기에 전기의 힘을 더한 하이브리드, 그리고 경제성이 뛰어난 디젤과 이제 엔진은 많은 유형에서 선택할 수있게되었다. 그런 다양한 전원 장치에서 어떤 모델을 선택해야 하는가? 디젤 엔진을 탑재 한 푸조 '308'플러그인 하이브리드 폭스 바겐 '골프 GTE " 그리고 가솔린 엔진을…
입력 : CARWOORI

안밖으로 공간활용 갑인 차 N-BOX 혼다 시승기 대단히 승차감이 좋아졌다 좋겠다. 핸들을 돌린 때 손에 전해지는 촉촉한 느낌과 브레이크를 밟았을 때의 혹 않는 터치 감도 제대로 있고, 더 이상 "가벼움은 나막신 비교적"는 입이 찢어져도 말할 수없는 훌륭한 자동차이다 . 무엇보다, 차량 가격도 나름 인 것이지만. 크고 실내 공간은 넓고, 시트 포지…
입력 : CARWOORI

스파이더 시승기 !! 알파 로메오 4C 마치 한줄기 스포트라이트를 받고있는 것처럼, 오가는 차량들에서 빛을 발하고있다. 소립에서도 당당한 존재감은 다이아몬드와 동일한 정도 다. 처음 '4C 스파이더 "를 보았을 때, 그런 강렬한 기운에 완전히 마음을 빼앗겨 버렸다. 하지만 이날은 아침부터 신록을 뿌리는 비. 모처럼의 오픈 모델인데, 그 …
입력 : CARWOORI

TOYOTA 야생의 진화 하이럭스의 유쾌한 시승기 "하이럭스"일본에서의 판매는 13 년만이라고한다. 2004 년에 판매를 종료하고 오랫동안 끊겼던 것이다. 그렇게 긴 공백이 있었는지 .... 그래도 하이럭스가 우리의 마음에서 사라졌다 것은 아니다. 13 년의 공백이 믿을 수 있도록 항상 하이럭스는 우리 곁에 다가왔다 생각한다. 왜냐하면 야외…
입력 : CARWOORI

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